Regeringerns projekt med betalingsringen vil komme til at ramme mange af Køges borgere urimelig hårdt på pengepungen eller tidsmæssigt i en travl hverdag. For de der bor tæt på offentlig trafik, og har en arbejdsplads der tilsvarende ligger nær offentlig trafik, vil det ofte være en god ide at benytte offentlig transport. Men for alle de borgere, der bor uhensigtsmæssigt langt fra offtentlig transport rundt om i kommunen og eller har en arbejdsplads, hvor man skal på tværs af trafikårer, vil det være en utålelig situation at blive sat i. Enten vil borgerne blive tvunget til at betale 11.000 kr. om året i afgift for at køre i bil til sit arbejde, eller også vil de komme til at bruge langt flere timer af sin arbejdsdag på at transportere sig med den offentlige transport. To onder der påvirker de sjællandske børnefamilier særlig hårdt.

Mange organisationer og enkeltpersoner har været ude og protestere imod den ulige betalingsring, og flere har oprettet protestsider, fx ‘15 gode grunde til at være imod betalingsringen‘, underskriftindsamlinger som fx ‘Nej tak til betalingsringen‘ og lignende.

De landsdækkende medier har skrevet mange artikler om betalingsringen – der bølger fra enten for eller imod betalingsringen. Typisk er vel, at dem der bor uden for den planlagte betalingsring er imod og dem der bor i København, og gerne ser mindre biler i byen, er tilhængere af en betalingsring.

Regeringens argument for at lave en betalingsring er, at de vil tvinge bilisterne over i offentlig trafik – og opgradere den offentlige trafik, så der kommer færre biler i København. Men det vil være utopi at tro, at den offentlige trafik vil blive bedre i landdistrikterne. Det tror vist ingen på. Tvært imod er der en tiltagende nedskæring af den offentlige trafik i tyndt befolkede områder.

‘I disse finanskrisetider, hvor alle skal passe på både job og penge, og hvor arbejdsduelige personer skal være så mobile så muligt, så passer det simpelthen ikke i den kontekst, at Køges borgere – og mange andre borgere fra Sjælland, der bor uden for den planlagte betalingsring, bliver straffet på denne måde’ udtaler Mette Jorsø, byrådsmedlem og politisk ordfører for Venstre i Køge. ‘Udover at være arbejdsmæssigt konkurrenceforvridende, så er det også stærkt konkurrenceforvridende for vores erhvervsdrivende, der har opgaver i København. Og hvad med unge der skal spille kamp i Københavnsområdet i forbindelse med deres sport samt ældre og syge, der skal til undersøgelser? Det er på alle måder fuldstændigt uacceptabelt for de borgere og erhvervsdrivende fra Køge, at de bliver ramt på denne måde’, slutter Mette Jorsø, der opfordrer Køge-borgerne til at protestere via underskriftindsamlinger og andre medier, hvor de kan udtrykke deres utilfredshed.

Nu viser det sig tilmed, at regeringens egne beregninger er bygget på forkerte tal. Ifølge Ekstrabladet og JP.dk har S og SF under valgkampen i august sidste år, gentagne gange udtalt, at ringafgiften pr. gang højst ville blive på 25 kroner pr. passage – og i øvrigt højst 15 kroner pr. passage de første to år. Nu viser det sig – ifølge vismandsrapporten – at det kræver en ringafgift på 40 kroner pr. gang i hele myldretiden og 20 kroner i resten af døgnets 24 timer. I alle ugens syv dage.